Drehmoment | Startzeit

In der linken Grafik sieht man das Drehmoment, welches der Motor bei Direkteinschaltung zur Verfügung stellt (schwarze Kurve). Die lila Kurve zeigt das für die angetriebene Maschine erforderliche Drehmoment, die farbigen Kurven dazwischen das Motordrehmoment für verschiedene Anlaufspannungen. Das Motordrehmoment muss immer höher sein als das Gegenmoment. Die mittlere Grafik zeigt die jeweiligen Startzeiten. Die rechte Grafik verdeutlicht das Verhältnis zwischen Drehmoment und Startzeit. Die lila Linie stellt das minimale Drehmoment dar, das von der angetriebenen Maschine benötigt wird.

Anlaufstrom | Netzspannung

Verschiedene Anlaufspannungen resultieren in verschiedenen Startströmen (siehe
linke und mittlere Darstellung). Schwarz repräsentiert den Startstrom für Direkteinschaltung, farbige Linien bzw. Punkte die verschiedenen Anlaufspannungen mit Anlasstransformator. Die verschiedenen Anlaufströme verursachen unterschiedliche Spannungseinbrüche in der Stromversorgung. Die rechte Abbildung zeigt die Netzspannung während des Motorstarts (schwarze Kurve für Direkteinschaltung, farbige Kurven für verschiedene Anlaufspannungen).

Anlaufstrom | Netzspannung

Um den Start mit einem Anlasstransformator mit anderen gängigen Startmethoden vergleichen zu können, (Anfahrdrossel, elektronischer Sanftanlasser, etc.) zeigen die Diagramme entsprechende Anlaufströme und Netzspannungen für diese Startmethoden. In der linken und mittleren Grafik erkennt man, dass der Anlaufstrom höher ist, was zu einem größeren Netzspannungseinbruch als beim Anlasstransformator führt (rechte Grafik). Darum ist der Kompaktstarter die optimale Startmethode, um den Strom beim Motorstart zu reduzieren und den Netzspannungseinbruch zu vermeiden.